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吊車(chē)配件-徐工吊車(chē)配件大全-騰飛工程(多圖)

泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工

地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399

QQ：84256895

產(chǎn)品詳情聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：騰飛工程

供貨總量：不限

價(jià)格說(shuō)明：議定

包裝說(shuō)明：不限

物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流

交貨說(shuō)明：按訂單

有效期至：長(zhǎng)期有效

在車(chē)輛的使用中，往往會(huì)出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到汽車(chē)的技術(shù)性能

，導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車(chē)容整潔

，造成環(huán)境污染。由于漏油

、機(jī)器內(nèi)部潤(rùn)滑油減少

，導(dǎo)致機(jī)件潤(rùn)滑不良、冷卻不足

，會(huì)引起機(jī)件早期損壞

，甚至留下事故隱患。因此

，作為常見(jiàn)故障之一的車(chē)輛漏油故障常列為考核汽車(chē)裝配和修理質(zhì)量以及駕駛員愛(ài)車(chē)?yán)５闹匾獦?biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容

。

方法/步驟常見(jiàn)5噸隨車(chē)吊漏油的主要原因

1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。

2.裝配高速不當(dāng)

，配合表面不清潔，襯墊破損

、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝

。

3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效

。

4.密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過(guò)限

，老化變質(zhì)、變形失效

。

5.潤(rùn)滑油添加過(guò)多

、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。

6.零部件(邊蓋類(lèi)

、薄壁件)接合表面撓曲變形

、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出

。

7.通氣塞

、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用

，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油

。

2預(yù)防5噸隨車(chē)吊漏油措施

重視襯墊作用

汽車(chē)靜置部位(如各接合端面、各端蓋

、殼體

、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用

。若在材料

、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用

，甚至發(fā)生事故

。如油底殼或氣門(mén)罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)

，由此造成漏油

。拆裝時(shí)注意妥善放置，仔細(xì)檢查

，并按規(guī)范裝配

。3.2噸隨車(chē)吊，3噸隨車(chē)吊

，5噸隨車(chē)吊

，6.3噸隨車(chē)吊，8噸隨車(chē)吊，10噸隨車(chē)吊

，12噸隨車(chē)吊

。

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視頻作者：泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

盡量降低單位載荷油耗量

在車(chē)輛狀況允許的條件下

，將車(chē)輛的載重量提高至額定載荷

，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降

。

6盡量掌握經(jīng)濟(jì)車(chē)速

施工中

，道路一般都為非正式公路，即便道

。此種情況下應(yīng)掌握安全

、油耗和車(chē)速幾方面的正確關(guān)系。以太脫拉T815汽車(chē)半負(fù)荷為例

，其油耗與車(chē)速的關(guān)系是：車(chē)速為25-30km/h時(shí)

，油耗少，即在施工中

，這個(gè)車(chē)速即能保證生產(chǎn)效率又能做到經(jīng)濟(jì)合理

。

11、操縱桿

操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率

，以滿足吊重需要

。

12、回轉(zhuǎn)操縱桿

回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作

。

13、變幅操縱桿

變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作

，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制

。

14、卷?yè)P(yáng)操縱桿

卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）

。

、卷?yè)P(yáng)操縱桿

伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制

。

、PTO

PTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車(chē)吊的動(dòng)力輸出與切斷。

、變幅油缸

變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件

。

18、吊鉤滑輪組

通過(guò)對(duì)其上滑輪的增減

，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換

，直接鉤吊重物

。

19、鋼絲繩

將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤

。

、過(guò)卷報(bào)警裝置

當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)

。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷

。的過(guò)卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車(chē)吊標(biāo)配的太陽(yáng)能無(wú)線防過(guò)卷裝置。 [6]

、后支腿

安裝在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接

，進(jìn)一步提高整車(chē)穩(wěn)定性

。

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